Всем доброго вечерка!Уже достаточно долго мониторю записи группы. Все время читаю отзывы владельцев, пишут, что 2.5 атмосферник вообще безпроблемный,

[Аня Лукьянова]

Всем доброго вечерка!
Уже достаточно долго мониторю записи группы. Все время читаю отзывы владельцев, пишут, что 2.5 атмосферник вообще безпроблемный, а турбо 2.3 ломучий, так вот, не могу понять, постов про ремонт и поломки 2.5 гораздо больше, как мне кажется, чем 2.3 турбо. Так где правда брат? Сам являюсь владельцем 2.3 турбо, уже вторая осознанно. Еще учитываем, что авто 2.5 гораздо меньше кол-во, чем 2.3 турбо. Пишим мнения свои .

 

[Паша Бердар]

Кажется... Хороший аргумент

 

[Екатерина Чиркова]

Езжу на 2,3 кайфую, пофиг на расход и налог, отличный авто, на дороге стоит прекрасно, зимой полный привод рулит!за год из поломок-кости переднего стабилизатора, и перетерся массовый провод на катушки зажигания (3 дня не мог найти проблему), масло меняю каждые 5000км, перепрошит на евро 2, все устраивает!всем желаю эксплуатации без поломок, ровных дорог, и не болеть в данное нелегкое время!

 

[Елена Стограмська]

согласен

 

[Анастасия Сантурова]

Это как в клубе мазда 3,все хают мотор 2.0 и тащются от 1.6 и тоже говорят не ломучий 1.6.я на 2.0 отъездил 8 лет,только на 180 тыс кольца махнул и не парился после смены колец

 

[Света Сальникова]

каждый кто хвалит 1.6 в тайне мечтают о 2.0))

 

[Наталья Зайцева]

ет да мне сразу сказали,бери 2.0 и не сильно он и капризный то

 

[Philipp Vo]

Осмелюсь предположить,что дело даже не вразнице по количеству машин между 2.3 и 2.5 .Думаю все дело в том,что у 2.5 меньше чему выйти из строя . У самого 2.5 кроме ТО,все ок .Из того что было сделано,это линзы (би ксенон )в головной свет,и устранен зазор между бампером и крылом посредством усиления ушек .
Каждый берет то,что ему надо,в городе мне не нужен полный привод,динамики для города хватает сполна,это средство передвижения,не более .Почему взял её,нравится внешне .На счёт скорости,из-за пару секунд никуда не опоздаю .И да,машина не для гонок,т.к в повороты входит никак,от слова совсем .Всем спасибо за внимание,и удачи на дорогах .

 

[Александр Дьяченко]

незнаю как 2.5. Но 2.3 идеально входит в повороты и держится на больших скоростях

 

[Александр Бойко]

данный кузов,и конструкция в целом,идеально входить априори не может,не тот класс авто . И забыл главное,идеалы у всех разные,и что Вы имеете ввиду под поворотом,незначительный изгиб дорожного полотна? .Спорить я с вами не буду,это моё субъективное мнение .

 

[Алёнка Гавриленкова]

я не нашел официальных результатов лосиного теста не cx-7, но вот например cx-5 разные модификации выдают 72-75 км/ч. Это лучше бюджетных легковых и на уровне многих небюджетных (BMW M5 2012 - 72км/ч). А вот, например, Subaru Forester 2,0X 2008 всего 62 км/ч. Это конечно не говорит, об управляемости в целом, но имеет достаточно весомый практический смысл.

 

[Андрей Раксин]

) что Вас так задело ?, Я при всей симпатии к данному авто,признаю её минусы .И никогда не понимал тех людей, которые будут доказывать обратное отказываясь замечать минусы (это сугубо личное дело каждого). Зачем Вы мне нашли сравнение СХ-5 и тд,что доказать ?
Я Вам описал свое субъективное мнение, не путайте объективное с субъективным,ок . Мне не комфортно на скорости заходить в поворот,у машины большой крен,приходится скидывать скорость и прилично .Так же не комфортно на данном авто ехать по трассе больше 140,150 . При всем уважении к данной модели,а выбирал я её соотношение цена - качество ( давайте не будем обманывать себя,что мы все имеем отличный достаток,и все другие авто плохие,поэтому мы выбрали СХ-7) .Сравнивать её с немцами,управляемость,комфорт,думаю глупо . Если коротко,хорошее авто за свою цену,но,цена здесь ключевой момент .

 

[Наталья Карнаух]

да меня особо ничего не задело, я дал информацию на "подумать". У вас же машина не входит в повороты никак от слова совсем (как наверное и 90% всех машин). Сx-5 привел как аналог CX-7 (аналогичная конструкция и подвеска). Заходить "некомфортно" и не заходить в поворот - это разные вещи абсолютно. Про комфорт тут никто не спорит. В семейном автопарке есть и другие машины в чем-то лучше, в чем то хуже. Все по своему хороши. И про 2.5 против ничего не имею. А 2.3 это совсем не пушка, чтобы ей нужно было иметь управляемость той же 5ки бмв.

 

[Павел Фёдоров]

спасибо что сами ответили на свой вопрос(ответ),а теперь перечитайте,подумайте,отвечать не надо,вы это сделали .Сказали ровно то,что я и имел ввиду написав ответ изначально .Я ни с чем не сравнивал,сравнивали и привели примеры Вы,от того что привели пример проблемы не ушли .Всё остальное игра слов и домысла .

 

[Юлия Правило]

это за счёт полного привода )))

 

[Павел Власов]

Полистал ленту, у 2.5 только и вопросы какое масло залить или как лампочку поменять, постов с глобальным проблемами не увидел, да и вообще для чего это?

 

[Inna Kravchenko]

тоже особо ничего не нашел. Иногда проблема с акпп из серьезных.

 

[Наталья Стерина]

Мне все равно что и кто пишет, любую машину нужно обслуживать, чем авто сложнее, тем и болячек больше. Лично я, на данный момент, для для себя вообще не вижу автомобилей инвалидов (монопривод).
Люди вообще хотят все сразу и за даром.

 

[Алёна Шестопалова]

кстати насчет того что на сх7 ездят только те кому не хватило на немцев - я к примеру рассматривал сх7 как БАЗУ в которую можно вложить деньги исправив основные косяки и получить по сути то же ощущение от премиума только дешевле, по большому счету вопрос исправления косяков сх7 - это где то 130-150 000 рублей что по нынешнему курсу вобоще ни о чем. 2000$ а на выходе получаем вполне сносный кроссовер который ничем не уступает немцу в 2-3 раза дороже. Тоесть берем сх7 в топовой комплектации + делаем полную качественную шумку 70-100тыс + ставим медиасистему пионер/альпайн 40 000 рублей + ставим допы всякие, камера, парктроники, ставим тормоза от сх9 еще 30 тыс + делаем хороший свет еще 25 тыс и того 150 000 вложений и на выходе вполне достойный кроссовер который в целом ничем не уступает современным авто, а если еще есть 70 твс перетягиваем салон в наппу какую ниубдь и вобоще появляется ощущение нового авто)