При торможении бьет руль...

[Ева]

Стал обладателем автомобиля Мазда 1-го поколения. Сразу после покупки появились проблемы, а именно...при торможении машину колбасит и бьет руль. Кто сьалкивался с данной проблемой - подскажите, что может быть и как с этим бороться. В предыдущей теме упоминается про то, что тянет вправо. У меня аналогичная ситуация. В чем загвоздка, подскажите, пожалуйста. Ходовка в идеале. Пробег 93 000

 

[Александр Новожилов]

может торозной диск с дефектом, или балансировка?

 

[Светлана Орлова]

Балансировка в норме, но 200 разгонял - все отлично.

 

[Александр Дьяченко]

диск посмотри, и колодки

 

[Света Архипова]

диски тормозные

 

[Ленусичка Лебедева]

Знакомый с сервиса говорил что это тормозные диски. если при торможении бъёт в педаль - значит задние, если в руль - передние.

 

[Слава Симоненко]

проточка дисков у официалов 1200 стоит,и желательно колодки поменять сразу,и аля как новая))

 

[Шумская Олечка]

Колодки, дело в том, что новые стоят-5 тыщ отъездили. А вот по поводу тормозных дисков, пожалуй, соглашусь. Самый первый признак.

 

[Настя Март]

Диски нагреваются просто,все нормально у тебя..у меня тоже такое бывает.

 

[Тёмка Фомин]

Нет. Битье происходит даже на холодных тормозах, причем очень ощутимое, что-то похожее на балансировку, только при торможении и сильнее.

 

[Vicky Glushkova]

Диски проверил? м.б. один суппорт прижимаеи сильнее, по износу колодок посмотри

 

[Иван Дольнев]

если это так, то в чём может быть дело?

 

[Грант Устян]

да это диски повело,у меня такое же было

 

[Света Сальникова]

Проточка поможет, или только замена? От чего могло повести?Перегрев?

 

[Наталия Невских]

может в лужу заехал, после перегрева...

 

[Миля Чешейко]

надо посмотреть пыльники суппорта. может они износились и туда грязь стала попадать. колодки не равномерно притирают диск, от этого и биение появляется.

 

[Александр Шелковский]

я в дождь просто сильно торопился и все после этого началось,еще может повести если по трассе ехать на круизе на спуске так как тормоза постоянно машину от разгона останавливают,мне так объяснили в салоне...проточка и все бенч

 

[Елена Сметанина]

круиз только двигателем тормозит .. )))... это бьёт передний тормозной диск , а ведёт его из -за того , что закисают задние тормозные суппорта , и вся нагрузка при торможении приходится на передок ..., проточка не рекомедуется .... толку мало лучше купить неоригинальный диск 1000 р , и всё ок ...)))

 

[Тамара Скурихина]

Очень интересно читать сообщения про балансировку и подклинивании суппортов , биение в педаль и руль и т.п. Сразу видно что далеко не все разбираются в тормозных системах автомобилей. Тормозная система мазды 6 достаточно простая, если знать основы устройства автомобиля и все описанные неисправности достаточно характерны что бы определить в чем причина. Биение при торможениии (особенно со спусков) явный признак - дефект тормозных дисков, это происходит при сильном износе или вследствии перегрева дисков, в последнем случае иногда даже видны синии пятна на диске. Минимальная толщина передних торм дисков составляет 22 мм, при проточке снимается от 0,5 до 3 мм (в зависимоти от неровностей) так что перед тем как протачивать свои торм. диски господа поинтересуйтесь их толщиной, вообще я не рекомендую это делать, неужеле жалко 2-4 т.р. на новые диски, я купил оригинал 6 т.р., тормоза не узнать - цепкие на люб. скоростях. Диски меняются вместе с колодками ОДНОЗНАЧНО иначе прилегание колодок будет не по всей площади. Суппорта на этих машинах практически никогда не закисают (большая редкость, и проверить это достаточно просто), с задними тормозами сложнее там интересная система движения поршня в суппорте он двигается по спирале (как будто вворачивается и выворачивается как винт) у меня мазда 6 2002, недавно менял все колодки и передние диски, не один суппорт не закис. Когда авто бросает по дороге - либо дорога не совсем ровная либо действительно один из суппортов работает не корректно. При замене торм. жидкости которая кстати должна менятся каждые 50 000 или раз в 2 года необходима прокачка системы после которой пропадают многие недостатки (неэффективное торможение, уводы и т.д.)