Народ, кому-нибудь удалось победить полноценный СВАП с 2,3 на 2,5 ? Без замены головы и с сохранением полного привода

[Мария Татаренко]

Всем привет! Народ, кому-нибудь удалось победить полноценный СВАП с 2,3 на 2,5 ? Без замены головы и с сохранением полного привода?

 

[Karinka Hilimonchik]

Готово

 

[Stas Parkour]

Чистый атмосферник

 

[Мария Орешкина]

Вот только одно не пойму зачем делать мертвую машину

 

[Ира Колчева]

вот только одного не пойму, зачем тебе это нужно?

 

[Иван Дольнев]

просто смотрю люди пишут а не проще за эти деньги улучшить свой мотор! Просто по факту видел как потом эти переделки закончились тем что возвращали назад или продавали машину

 

[Алёна Чеплухина]

не думал что есть люди которым не хочется возиться с турбомотором?

 

[Виктория Головацкая]

ну может быть хозяин барен пробуйте желаю удачи получиться отпишитесь

 

[Юлий Фёдоров]

так 2.5 отличается от 2.3 только отсутствием турбины и низким давлением впрыска. Если скинуть разъем с фишки турбокомпрессора, в режиме бустофф получится тот же овощ, и расход на трассе будет 8.5-10...

Другой впорос, если уже стуканул мотор, тогда да, бюджетнее засвапить атмо, но вот тут я бы голову сотавлял, а низ можно любой, 2.5 легче зарегать в ГИБДД будет... Вместо турбины конечно обычный выпуск ставить с атмо. И шить.

 

[Валя Бізінська]

зачем тогда покупать турбомотор если ты с ним возиться не хочешь в будущем

 

[Александр Дьяченко]

я его купил 8 лет назад, уже подходит дело к капиталке, машину менять не хочу, капиталить с нынешними ценами не очень целесообразно. Живу в Крыму, бензин у нас гавно, турбомотор на нем ездить отказывается и с сервисами у нас в городе большая проблема. В моем случае это больше вынужденная мера чем желаемая

 

[Loloka Xd]

все услышал

 

[Юля Загороднева]

+7 999 134-13-35 Азат. Занимается переводом на атмо на постоянной основе

 

[Илья Жирнов]

это в каком городе?

 

[Илья Стрижков]

уфа