Глохнет после первого запуска...

[Наталья Карнаух]

Всем доброго времени суток. Ребят,мож кто сталкивался или было у кого? Вощем суть проблемы в том,что после первого запуска двигателя через 3-5 сек машина глохнет,после повторого завода все ок,можно ехать.Пробовал по всякому: и ждал и сразу заводил после поворота ключа,и с газом и без...А иной раз бывает и нормально в первого раза..Причем холодный или прогретый двигатель значение не имеет.Чето слышал после того как акум снимаешь бывает что то типа такого,учить как то надо при скорости 120-130км в течении 10 сек ехать? На сколько реально это? Либо мож обратнй клапан? Бензонасос? Есть еще какой то датчик абсолютного давления,мож он че? У кого какие мысли? Заранее благодарен.

 

[Иринка Хижняк]

Ма6ка 2005 г, 1.8 если че.

 

[Слава Симоненко]

зы. много что может при таком раскладе. может в сервис надо? или сделай хотя бы электронную диагностику. и узнаешь какие хоть ошибки вылетают. зачем гадать. диагностика у нас стоит всего рублей 500.

 

[Ольга Усачёва]

Чек горит,но при диагностике выдает ошибку на каталик,типа низкая эффективность,но это не должно влиять на запуск в сервисе сказали.Так же проверили все датчики и давление бензонасоса-все в норме и клапан,обратный который тоже вроде держит.Хочу еще дрос.заслонку почистить и фильтр сменить.Вобщем че за хрень,пока не известно...

 

[Слава Прожерин]

Кстати еще такое ощущение при езде,что машина тупит не много.Не та динамика.

 

[Анюта Амбарцумова]

дроссельную заслонку чистить нужно в том случае,если она открывается рывком,т.е. на педали ты чувствуешь,что сначала её как что-то держит,а потом отпускает.неприятная фигня,происходящая из-за скопления смолянистых отложений в районе соприкосновения заслонки и корпуса. в твоём случае это не поможет...а вот то,что чек на катализатор горит - это уже ближе. проверь у других диагностов машину,но заранее не предупреждай про результаты предыдущих мастеров. только после того,как они произведут диагностику, вот тогда и сравни новый и старый варианты . иначе,облегчишь для мастеров пути отхода от разъяснений - говорю как сервисмен ))) ваще может быть,что высоковольтные провода прошивают,одна из свечей почти не работает,от этого бенз не сгоревший попадает в катализатор и тот плавится по тихому,задерживая выхлоп ... и всё это в куче даёт хреновую динамику,плохую эффективность катализатора и горящий чек на приборке ))) Это вот,например,тебе как вариант причины. но их может быть много...